Une 241 P pour l'AJECTA ?

Salut , je n'ai pas vraiment l'habitude de faire de la promo pour le milieu associatif ou telle et tell cause mais j'ai été touché par l'ambition de cette association basée à Longueville de remettre cette magnifique machine en chauffe.

http://www.ajecta.org/HTMACTU/Page_cadr_p30_avril2012.htm

C'est le genre d'initiative qui fait plaisir et qui me donne un peu d'espoir dans ce monde de brutes.

Bonjour Loïc

La 241P est la machine mythique de la fin de la vapeur à la SNCF: 4000cv, plus de 27m de long, c'est la locomotive à vapeur de série la plus puissante en Europe, excepté la plus belle, la 242 A1 que la SNCF ne fera pas construire en série malgré - à cause!- de ses performances : 5500 cv!

Symptomatique de cet esprit de la SNCF qui s'est empressée de ferailler cette machine extraordinaire car elle avait décidé de diéseliser et d'arrêter la vapeur!

Dans le même esprit, c'est quand même dommage de voir qu'elle n'est pas capable de préserver de telles machines et qu'il faille faire appel à des souscriptions privées!

On n'est hélas pas en Suisse!


Denys

Non car en Suisse on préserve des vapeurs SNCF justement : D

Westwaggon a écrit:

Non car en Suisse on préserve des vapeurs SNCF justement : D

en France certaine on les détruits!!!c'est rare d'en voir rouler!!

la derniere que j'ai vu passer c'est il y a 2 ans chez mes beau parents (ils habitent une ancienne maison de garde barrière sncf)

Bonsoir Mathieu

En France on ne détruit pas de locomotives à vapeur, il y a longtemps qu'il n'y en a plus!

Et quant aux 241P, il y a peu de chance que tu en ais vue une rouler!

La dernière des 35 a été radiée en Novembre 1973, et le dernier train régulier, c'était en 1969, sur la région Ouest!

Je me rappelle tout gamin les voir, avec les Pacific PLM, en tête des rapides pour Marseille sous la verrière de Perrache et franchir le pont sur le Rhône!

Mais çà, c'était jusqu'en 1962!

Denys