Notice HAG 140 E-lok Ae 4/7

Bonjour,

Je suis en train de trier du matériel en ce moment et je teste à mesure les locos. J'ai une HAG 140 E-lok Ae 4/7 époque 70, dont je voudrais faire la révision mais je n'arrive pas à comprendre comment la démonter. Bref est-ce que quelqu'un possède cette loco et a une notice ou connait comment la démonter.

Merci d'avance pour votre aide.

bonjour Murphy,

je pense que Denys , pourra t'aider!!

Bonjour Murphy,

Oui, il y a un truc !

Le petit cabochon noir au dessus de la machine (une sorte de plaque pliée) se retire vers le haut pour dévoiler la vis qui retient la caisse !

Louis

Bonjour,

Tout à fait, il suffit de lever doucement ce petit capot en tôle pliée, la vis est cachée dessous!

Je ne pense pas avoir la notice, mais de toutes façons elle ne t'apporterait pas grand chose!








Tu vois bien sur le dessus du chassis où se visse l'unique vis qui tient la caisse!

Elle a été depuis modifiée en 3 rails analogique avec un inverseur HAG mécanique et un stator bobiné!

Si tu as la moindre question, n'hésites pas!

Denys

Re,

J'ai retrouvé des photos de la bête avec sa caisse montée!





Tu vois bien le capot à relever, il est au milieu des lignes de toiture!

Denys

Bonjour,

Efectivement c'est une belle bête. La mienne date d'avant 70. Poids 668g.



Merci en tout cas pour les renseignements. C'était pour montrer à mon fils la mécanique de cette loco. Elle est en 3R bien sur.

J'ai aussi un autorail HAG 191 Triebwagen BDe 4/4 52 der BT avec deux voitures d'accompagnement.

Bonsoir Henri

La mienne est maintenant en 3 rails AC!

Elle doit être un peu plus vieille que la tienne, au vu de la boite, j'ai celle plus ancienne avec le calage en carton ondulé.

Denys

Tortillard a écrit:

Bonsoir Henri

La mienne est maintenant en 3 rails AC!

Elle doit être un peu plus vieille que la tienne, au vu de la boite, j'ai celle plus ancienne avec le calage en carton ondulé.

Denys

Bonsoir,

Il me semble que c'est exactement le contraire, au vu des différences sur les pantographes : Les pantographes de celle de Denys sont un plus fins que ceux de celle d'Henri.

Louis

Tu as raison Louis, tu as l'oeil!

Alors, c'est juste ma boite qui est plus vieille, ou les pantos ont été remplacés!

J'ai effectivement une automotrice avec ce modèle de panto et la même boite qu'Henri!

Pas facile de connaitre la vie antérieure de ces modèles, j'ai acheté la mienne il y a bientot 10 ans sur eBay aux USA!

Denys

La loco était dans le lot que j'ai ramené de chez un oncle parent. La boite servait à stocker des pièces détachées de rails. C'est en cherchant sur internet sur Ebay que j'ai fait le rapprochement avec la loco qui s'appelait juste Bolher sur la liste. D'origine la boite porte juste une petite étiquette [140] et c'est moi qui ai refait la grosse étiquette.

Par contre question traction elle doit facilement monter des pente de 15% car il y a 6 bandages d'adhérence

Par contre il me manque un vitrage sur la première fenêtre je crois.

Bonjour Henri

Pas Bohler, mais Bühler, c'est une ancienne marque de modèles ferroviaires rachetée par HAG, qui a repris au passage cette Ae 4/7, en l'améliorant, notament au niveau de la réduction de l'empattement rigide en réduisant le nombre d'essieux moteurs à 3 au lieu de 4, ce qui nous donne le curieux chassis que j'ai montré vu de dessous, avec un essieu ex moteur articulé comme un bissel sur lequel s'articule encore le bissel porteur, le plus curieux, c'est que cela fonctionne, et même bien!

A noter que la version deux rails ne possède que 3 bandages d'adhérence.

Ce serait intéressant de voir la tienne de dessous pour comparer.

Enfin, HAG a sorti dans sa gamme de nouvelle génération, une magnifique Ae 4/7, toujours métallique, à l'échelle, super détaillée sous la référence 138 en 3 rails digitale, c'est une superbe machine qui ne souffre que d'un défaut: un prix très élevé!

Sinon Lilliput a aussi sorti cette machine, mais elle n'est pas comparable aux modèles HAG.

Denys

Bonjour Henri et Denys,

Pas tout à fait :

Bühler est la boîte qui faisait les pièces moulées pour HAG. Effectivement, les Buco (et les premières HAG) avaient 4 essieux moteurs en un châssis rigide.

HAG a racheté en 1959 l'Ae 4/7 de Buco, qui l'avait rachetée en 1954 à Jibby, qui l'avait rachetée en 1948 à CAR. Le moule original date de 1946, et la locomotive a été produite par HAG jusqu'en 1981.

Louis

Bonjour Louis

Mea Culpa!

J'ai confondu Bühler et Buco!



C'est vrai que l'on retrouve parfois la signature de Bühler sur les pièces de fonderie des anciens matériel!

Denys

Bühler,c'est pas la marque qui fournis certain moteur à jouef (tgv atlantique)?

Bonjour Mathieu,

Cela risque d'être une autre société!

Denys

Re,

Le fabricant de moteur Bühler n'est pas Suisse, mais Allemand, je crois bien, donc surement pas la même société!

Bühler semble être un patronyme courant en Suisse et en Allemagne du Sud.

Denys