Expo Bourgoin-Jallieu 29 et 30 Janvier 2022

Le club Omnibus prépare son exposition, si toutefois les conditions sanitaires en permettront la tenue:




Denys

Malgré les incertitudes qui planent actuellement sur la tenue des prochaines manifestations, j'ai préparé un plan pour cette occasion.

J'avais suggéré au club de présenter un "réseau moquette" en Tin Plate H0.

L'idée a été retenue et une place allouée de plus ou moins 5m par 1m50.

Le concept est de présenter des trains en trois rails analogique, sur de la voie M, un peu comme pour le Zéro, sans vraiment de décor, avec un réseau monté sur place.

Après avoir réfléchi, j'ai pensé qu'il serait intéressant de se resservir de l'ex-réseau vitrine, rebaptisé "Tortiland am See" pour la dernière expo, mais en analogique cette fois et avec une extension visible qui reprendrait ce concept de "réseau moquette".

Le but étant de recycler la structure du train concocté pour la vitrine de Noël de ma fille, train qui sera démonté après le nouvel an, en reconfectionnant des pieds à la bonne hauteur et une partie des coulisses de la dernière expo, moyennant quelques adaptations.

Le trois rails en H0 étant pratiquement inconnu des autres membres du club, c'est bien entendu mon compère Louis qui est partie prenante dans le projet et qui va venir me prêter main-forte pour le montage et l'exploitation car en analogique, on ne sera pas trop de deux, et Francis s'est proposé de faire le troisième larron pour la circonstance : plus on est de fous et plus on rigole!

Denys

L'idée est de faire tourner des trains classiques en Märklin des années soixante, avec en particulier des rames voyageurs de différents pays : j'ai le matériel pour cela!

Donc un plan très simple : un double ovale avec une boucle de retournement et un grand dépôt au centre : avec un passage à niveau électrique et la grue qui est déjà installée sur le réseau vitrine, on a un éventail représentatif de la production de la firme de Göppingen en H0 Tin Plate!

Et bien entendu un raccordement au réseau vitrine.
Ce dernier fonctionne de manière autonome, mais en analogique, du fait des fortes rampes et pentes, il est nécessaire d'ajuster la vitesse en permanence manuellement selon les circulations, ce qui promet du boulot, car contrairement à l'exploitation digitale où l'on assigne une vitesse à chaque locomotive, en analogique, on règle la tension d'alimentation section de voie par section de voie, or comme il n'y a pas de régulation de charge, que certaines sections sont empruntées en montée et en descente et que les vitesses des différentes locomotives sont très disparates, on doit corriger en permanence pour augmenter la tension dans les rampes pour que les trains ne plantent pas et la diminuer dans les pentes pour qu'ils ne s'emballent pas ni ne franchissent les signaux fermés sur l'élan!

Durant l'exploitation du réseau vitrine, j'avais du trier les locomotives afin de n'utiliser que des machines avec des caractéristiques voisines afin que tout fonctionne en automatique.

Denys

Voici donc le plan général de l'installation retenue :




Le TCO est dans le bon sens, devant le réseau vitrine et on voit bien la matérialisation des différentes structures, une table aditionnelle pouvant servir à préparer des rames pouvant éventuellement être ajoutée à l'arrière.

Denys

Et avec un gros plan sur l'extension :



Suffisamment de voies et avec la plaque tournante, les deux rotondes et le passage à niveau pour se passer de décor, dans le plus pur style réseau Tin Plate, pour le réseau vitrine, je vais devoir poursuivre le décor sommairement!

Denys

PS : en attendant la décision des instances sanitaires et gouvernementales!

oli 11/01 a écrit:

la même chose !!  
Je viens de trouver le livre de plan de réseaux 0352, avec une envie de reproduire un plan datant de 1965 à l'identique au livre de plans, juste pour exposer ...

Ces plans de réseaux "spaghetti" nous faisaient rêver bien plus que les modules d'atmosphèèère. Même si je ne renie pas ces derniers.

J'ai récupéré la structure qui m'avait servi pour la vitrine de ma fille, je viens de confectionner des pieds plus hauts pour la mettre à la hauteur de la sortie du réseau vitrine, 945 mm et je dois encore l'allonger et la consolider.

Je m'étais trompé dans les dimensions en créant le plan, elle est plus large, j'ai donc corrigé le plan et ça nous donne ceci :




Un peu plus de place pour faire tourner les trains et une voie de réception depuis le réseau vitrine plus longue.

Denys

Bonjour Denys,

Très beau projet : bon amusement

Bonsoir

J'ai bien travaillé : recyclage de la structure de la vitrine pour ma fille, confection de pieds à la bonne hauteur pour raccordement au réseau ex-vitrine et renforcement important des pieds pour une meilleure stabilité, je suis comme Olivier, je ne construis pas léger!





Le tout est démontable très rapidement en quatre morceaux, sans outils, j'ai utilisé des écrous papillons!

Denys

Aujourd'hui j'ai construit l'extension pour le raccordement au réseau vitrine, ou "Tortiland-am-see"



Il m'a fallu faire un pied provisoire pour supporter cette extension, pied qui ne servira plus, mais je n'ai pas la place de monter les deux réseaux dans mon garage!
Et j'ai mis des roulettes pour pouvoir bouger le tout facilement.



Demain, inventaire des voies et début de la pose!

Denys

Propre et net. Reste plus qu'à espérer que l'expo ne soit pas annulée à la dernière minute. C'est très tendance.

Là je ne te reconnais plus, Denys. Le vrai Denys aurait fait une mortaise pour enficher le raidisseur du bas dans le pied central pour la symétrie.

Ah, mais ce n'est qu'un morceau de liteau provisoire juste pour maintenir l'extension le temps des essais dans le garage!

D'ailleurs, remarquez le pied récupéré de la structure de la vitrine et rallongé pour la circonstance : on recycle, c'est tendance, comme dirait Pierre!

Denys

Aujourd'hui, plongée dans les placards pour récupérer tout le matos en voie M et installation :



Réparation du passage à niveau, une soudure à refaire sous la plaque tournante...

Et ça tourne : j'ai sorti l'artillerie lourde pour nettoyer les voies!



Demain, reste à monter un deuxième transfo et câbler le pont tournant!

Denys

Comme c'est chouette. Ah si j'avais de la place pour faire de même.

Excellent ...
Que de bons souvenirs

Les petits trains comme je les aime : plongée dans les douceurs de l'enfance.
Merci pour la vidéo, un bon moment de pause ce matin

Bonjour

Pas mal galéré pour installer les voies dans les rotondes puis raccorder le tout au pont tournant!
Puis pour régler l'ouverture et la fermeture automatique des portes, avec les précieux conseils de Louis qui connait sur le bout des doigts tout ce matériel ancien : environ 70 ans!

En tous cas, c'est bénéfique pour tous ces accessoires de ressortir de leurs cartons : quelques coups de chiffons, quelques gouttes d'huile et hop, c'est reparti!
Extraordinaire la qualité de tous ces jouets à l'époque : quand on pense aux productions en deux rails des concurrents une dizaine d'années plus tard!
A cette grande époque de Märklin, (peut-être l'apogée de la firme de Göppingen?), il n'y avait que VB qui a pu rivaliser, en trois rails aussi, mais avec une offre considérablement réduite!

J'ai passé la matinée à reconstituer deux locomotives modernes, mais en analogique, avec des épaves glanées sur Ebay et quelques pièces détachées, ce qui nous donne cette circulation atypique d'une Sybic FRET croisant une BB 7200 en remorque d'une hypothétique rame Intercity de la DB!
La magie du Tin Plate où l'on peut tout se permettre!



Denys

Increvable........

Tout se permettre, certes. Mais quand même, une livrée Fret sur un forum accessible aux mineurs d'âge!

Ouf !! jusqu'au dernier moment ... j'ai cru que le passage à niveau ne fermerait pas !!

C'est que c'est service minimum : pour allonger le tronçon, il faudrait des voies isolées, or je n'ai que des droites et de toutes façons je crois qu'ils ne les ont jamais sorties en 5200, R2, et ce sont les deux courbes qui encadrent le PN!

Pour un réseau définitif, j'ai des Modelgleise que l'on peut isoler, des VB aussi, mais les rayons sont beaucoup plus grands!

Ce n'est que pour une expo!
Je pense que la machine avait le bogie moteur avec les deux essieux bandagés en tête.

Denys

Rockandrail a écrit:

Tout se permettre, certes. Mais quand même, une livrée Fret sur un forum accessible aux mineurs d'âge!

J'aurais parié que tu allais critiquer la BB 7200 avec son "nez cassé" et paf, c'est la BB 26000!

Denys