Coffret F 846

Bonjour,

J'achète très peu de matériel depuis plusieurs années et puis quand une belle occasion se présente, je fonce. 'est ce qui est arrivé cette semaine via Ebay où j'ai fait l'acquisition à prix défiant toute concurrence ce coffret F 846 de 1952. J'étais le seul enchérisseur.

Boite rouge, marquage OO et pas encore HO : une belle F 800, 01 097 et tender marqué 809, avec charbon véritable.
A remarquer, les roues aux boudins épais et le frotteur double qui n'a pas encore l'allure des frotteurs modernes.
4 voitures, lit - restaurant - voyageurs et fourgon tout en métal. Les voies sont à rail central et les éguillages sont électriques. Une pure merveille qui tourne sans faille dans un bruit d'enfer et l'odeur particulière que dégageaient nos petits trains à l'époque.
Je vous laisse découvrir cette merveille dans ces quelques photos :

Y a pas: c'est du vintage!

L'odeur caractéristique, c'est l'ozone produite par les étincelles des balais du moteur. A Bruxelles, lorsque les motrices standard de la STIB basculaient des moteurs en série aux moteurs parallèles et vice versa, le claquage du relai générait une bouffée d'ozone que je sens encore. Il en allait de même à Paris dans le métro avec les rames Sprague (deux verts, un rouge, deux verts).

Toute une époque!

Il en tient une couche ..

Superbe

Un cousin avait une telle boite, avec une vapeur et un diesel ... et on jouait sur le parquet ..

hello

nostalgie nostalgie...
merci pour les photos

et du coup une question un peu hors sujet désolé : les aiguillages avec rail central sont très moches avec leur "barrettes" (je ne connais pas le terme exact) mais le matériel roulant passe t'il mieux que sur ceux d'aujourd'hui ?

https://i.ebayimg.com/images/g/uDwAAOSwg-tcB74v/s-l1600.jpg

Francis

Bonjour Francis

Tu te mets à fond dans le Tin Plate?  

Concernant les aiguilles Märklin, je n'ai jamais essayé la voie en "vrai" trois rails!
Sur la voie M qui a suivi, tout le matériel ancien de la marque passe dessus sans problème, et même la plupart du matériel actuel, les problèmes viennent parfois de l'usure des aiguilles ainsi que des contre-rails qui bougent et des rayons très courts de ces appareils, donc je pense que ces anciennes aiguilles vont cumuler à la fois les rayons très courts et un risque d'usure d'autant plus important qu'elles seront anciennes.

Sur la voie C qui a suivi, il y a une nette amélioration, le rayon R1 a d'une part disparu et la fabrication est plus précise : en principe tout passe dessus, y-compris le matériel d'autres marques, mais je n'ai pas testé les aiguilles à grand rayon dont Pierre se plaint, d'autre part beaucoup de problèmes rencontrés sont le fait des moteurs plutôt que des aiguilles.

Pour la voie K, je n'ai au contraire testé que les aiguilles grand rayon et sur les anciennes, à pointe de coeur mobile, pas de soucis, les problèmes apparaissent avec les aiguilles actuelles, dus aux picots qui montent trop haut ainsi qu'aux TJD, appareil complètement raté; je n'ai pas testé les aiguilles en R2 mais je suppose qu'il ne doit pas y avoir trop de problèmes.

Si tu veux du "vrai" trois rails sans souci, il y a la voie VB : les aiguilles sont très bien réalisées, avec un rayon de 585 mm et des lames de 105 mm de long :



Et puis il y a la voie modèle de Märklin qui en reprend la géométrie, mais avec des picots :



Je n'ai pas encore essayé, mais tout doit passer sans problèmes, comme sur la voie VB!

Denys

Hello Denys

non mais ce sont de vrais et beaux jouets qui durent et sont réparables , bref pas comme aujourd'hui..
la suite sur un autre fil pour ne pas polluer le sujet initial
Francis

Bonsoir

Je me suis pris la semaine dernière à dérouler un bête ovale, sur la table, pendant que ma petite dernière faisait ses devoirs.

Je constate que la même fascination m'habite depuis bientôt près de 50 ans...













Ce train roule encore très bien, et vraiment pas besoin de sonorisation

Paradoxalement, le matériel moteur a moins vieilli dans son aspect que le matériel tracté.

Normal : le moule de la F800 a servi pour la 3026, puis la 3048 : presque à l'échelle!

Par contre les Schürzenwagen ne faisaient que 20,5 cms, comparés aux 28 cms de la F800, ça provoque un choc visuel!

Denys