Nouveau venu sur ce forum

Bonsoir,
Je m'appelle Christian et j'habite dans le Brabant Wallon. Depuis quelques semaines, j'ai débuté la construction d'un réseau Marklin voie M. Je reprends tout le matériel que j'avais à mes 12 ans donc tout du matériel des année 57 à 70. J'ai déjà restauré pratiquement toutes mes locomotives que je compte bien laisser en analogique. Seul petit problème je possède une RE800/1 des CFF avec double essieux et moteur central mais je ne trouve aucunes informations techniques me permettant de trouver les pièces manquantes. J'espère pouvoir trouver de l'aide sur ce forum.

Bonsoir Christian

Bonsoir Christian, et bienvenue parmi nous!





Pour ta Re 800/3014, tu ne devrais avoir aucun mal à trouver des pièces, c'est un modèle très répandu.

Regardes sur Ebay.de, il y a aussi chez Ritter :

https://www.ritter-restaurationen.de/

Denys

Bonjour Denys,

Merci pour les informations mais ma RE800 est équipée d'un moteur central relié par cardans au 2 boggies. C'est la toute première version construite uniquement en 1957. Donc très difficile de trouver des infos. Je vais persévérer dans mes recherches.

Bienvenue par Minou



RE 800 : on trouve parfois des pièces sur nénette ...

https://www.frtrains.com/fr/shop/category/78-pieces-de-rechange/13398-marklin-essieux-moteur-re-800

Bonjour

Ritter propose quelques pièces pour la RE 800 :

https://www.ritter-restaurationen.de/shop.pl?sprID=2;usrEmail=;usrPwd=;katKey=1.4.7

Ensuite, je ne sais pas exactement ce que tu cherches.

Par contre cette machine n'était plus au catalogue en 1957, mais a été proposée de 1950 à 1953.

Denys

Un grand merci pour ces infos car je vois des pièces dont j'ai besoin. Les cardans par exemple. Reste encore pour moi à trouver la vue éclatée. Je poursuis mes recherches. Encore mille mercis pour ton aide.

Bonjour Minou,

Merci pour l'info.
Cela correspond à ma RE800/1
Le plus difficile maintenant c'est de trouver une vue éclatée de ce modèle particulier.
As-tu cette loco, car si oui une photo de l'intérieur serait bien venue à défaut de la vue éclatée. Je cherche aussi le stator car il a disparu de la boite.

Voici quelques photos trouvées sur le net, je ne possède malheureusement pas cette machine :






Ainsi qu'une vidéo intéressante :





Pour info, la version 2 de 1952/1953 ne diffère de la version 1 de 1950/1951 que par le lettrage de l'inscription "RE 800" en vert au lieu de noir.

Pour les pièces moteur, à vérifier, mais je pense que c'est le même que pour les DL 800, DT 800, ST 800, 3025, CCS 800 et donc 3015, cette dernière machine assez répandue devant pouvoir ouvrir d'autres recherches!

A vérifier.

Denys

Bonjour,
En continuant mes recherches sur le Net et en contactant Monsieur Elmar Ritter
(https://www.ritter-restaurationen.de) il m'a envoyé la vue éclatée qui correspond exactement à ma RE800/1. Donc j'ai bien avancé dans mes travaux de préparation de sa restauration. Il faut juste que je trouve quelques pièces et le plus difficile est de trouver ces pièces en ayant les anciens numéros.
Quelques belles heures de recherches à prévoir mais cela faut la peine.

Bonsoir Christian

Heureux pour toi!


Ce serait bien de nous retransmettre cet éclaté ancien, pour les archives du Forum, de plus on pourrais t'aider plus facilement dans ta recherche de pièces.

Denys

OK pour l'envoi du fichier PDF Denys mais comment on fait?

Comme ça :

Tortillard a écrit:

Vic. a écrit:

Voila comment je fais:





A bientôt, Vic.

Avec ce mode opératoire, on insère l'adresse de l'image.

Si on sélectionne l'image plutôt que l'adresse, on insère directement l'image.


Denys

Denys, cette solution ne fonctionne pas car le fichier est un PDF.
Je vais voir pour trouver une solution pour charger un PDF ou alors je vais scanner les 3 pages pour faire des fichier JPG. Je regarde çà prochainement car je dois absolument partir.

Bonjour Denys,

Voici les photos de l'éclaté de la locomotive Marklin RE 800/1

Merci Christian!

Dis-nous ce que tu cherches, si on peut t'aider!

Denys

Bonjour Denys,

Sorry, les pages ne sont pas plus claires mais ce document est très difficile à trouver donc c'est mieux que rien pour ceux qui ont ce modèle de locomotive RE800/2

Je cherche le "Feldmagnet" RE800-11U6 qui se trouve dans la fig2.

Il me reste 2 locomotives à restaurer la RE800/2 et une 3001 de 1958 mais celle là est presque terminée, juste remonter le relais inverseur que je vais recevoir bientôt et recâbler le tout. Pour la RE800 ce sera plus long.

Après je commence mon circuit, le plan est fait.

Bonjour,
J ai un peu de pièces détachées pour le vieux marklin au cas où...
Bien cordialement,
Arnaud

chjchw a écrit:

Bonjour,
En continuant mes recherches sur le Net et en contactant Monsieur Elmar Ritter
(https://www.ritter-restaurationen.de) il m'a envoyé la vue éclatée qui correspond exactement à ma RE800/1. Donc j'ai bien avancé dans mes travaux de préparation de sa restauration. Il faut juste que je trouve quelques pièces et le plus difficile est de trouver ces pièces en ayant les anciens numéros.
Quelques belles heures de recherches à prévoir mais cela faut la peine.

Bonjour chjchw, bonjour tout le monde,

Tu as bien de la chance que Elmar Ritter t'ai envoyé ce précieux sésam lorsque l'on veut entreprendre un démontage complet et le nettoyage méticuleux de cette très belle machine.
J'ai reçu de leur part, une réponse négative aujourd'hui même à cette demande de vue éclatée.
Je recherche aussi le circuit électrique de cette machine, si quelqu'un ...

D'autre part, j'ai lu que quelqu'un aimerait des photos de l'intérieur de cette machine.  Comme je dispose de la loco en presque parfait état, je pourrais en faire et lui envoyer.


A vous lire très bientôt


Patoche

Bonsoir

Il y a une bobine de champ de CCS 800/3015 en vente sur Ebay :

https://www.ebay.fr/itm/MARKLIN-20881-208810-MAGNETE-MOTORE-FELDMAGNET-3015-CCS800/202659577266?hash=item2f2f73bdb2:g:yoQAAOSw6BtVT8nC

Il faudrait vérifier mais je pense que c'est la même pièce.

Denys

Bonsoir Denys,

J'ai été voir cette bobine d'induction mais d'après mes informations elle est plus épaisse et le diamètre du rot est plus grand. Je vais interroger le vendeur pour avoir plus d'infos.