Attelages électriques

Bonjour,

J'ai acheté à titre d'essai une paire d'attelages électriques (2 conducteurs), réf. Märklin 117993. Ceci afin d'équiper une rame voyageur complète pour son éclairage intérieur, si les essais sont concluants.

Mais j'ai beau retourner ces attelages et les manipuler dans tous les sens, je ne parviens pas à les accrocher et rester accrochés. Il doit y avoir un truc que je n'ai pas compris.

L'un d'entre-vous a-t-il une idée ou l'expérience de ces bêtes à cornes ?

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Bonjour Philippe

Ce ne sont pas des attelages conducteurs, mais des Telex. Ils ne s’accrochent pas ensemble.

Delias

Merci beaucoup

   

Je me disais bien qu'il devait y avoir une microbobine dans l'attelage, car je n'y ai pas vu de vrais contacts, mais je ne suis pas allé jusqu'à penser qu'il s'agissait d'un dételeur...

On m'a donc trompé de référence à l'insu de mon plein gré, ou plus exactement ce sont les filles de chez MKE qui ont fumé la moquette... Mais ce n'est pas grave. Il me reste à chercher une machine avec boîtiers NEM et un décodeur avec une fonction libre...

J'ai bien l'intention de digitaliser ma BR 86 Telex, mais elle est déjà équipée de timons Telex particuliers que je dois sûrement avoir intérêt à garder. Je ne me suis pas encore vraiment penché sur la question. J'ai bien en tête les blagues au sujet du "Kupplungswalzer" dû à la conception du sélecteur rotatif, mais je ne sais pas si cela subsiste en numérique.

Bon week-end

Rebonjour,

Mea culpa... Je n'ai pas pris le temps de vérifier dans le détail ce que j'avais reçu et j'ai apparemment commis une erreur en oubliant de mentionner la référence 544779 qui était celle des attelages bipôles.

Je vais donc les commander prochainement avec quelques décodeurs.

Question décodeur, toujours dans l'optique de la transformation de ma BR 86, vaut-il mieux approvisionner un décodeur ESU ou un décodeur Märklin pour cette fonction Telex ? Bien sûr avec transformation de la motorisation avec aimant permanent et rotor 5 pôles.

Bon week-end

Bonjour Philippe

Perso, comme attelage conducteurs en 2 pôles, je préfère ceux de Tams et Viessmann sur base de Fleischmann profi. Ils ont le double avantages que les voitures sont retournable et il reste compatible avec des attelages non conducteurs, donc la machine équipée de la sorte peut tirer autant une rame voyageur avec qu'une marchandise sans.

Pour les Telex, les bobines sont fragiles et les décodeurs doivent être configuré en conséquence (effet Telex sur les sorties pour les Märklin, réglage selon la notice chap 12.3.7.1 pour les ESU, sauf que la valeur d'atténuation à mettre n'est pas indiquée.)

Delias

Merci Sylvain pour ces précieuses infos.

Les attelages Märklin ne sont donc pas symétriques et ne supportent pas le retournement de sens d'une voiture...

Je vais donc renoncer à approvisionner ces attelages Märklin et regarder ce que proposent TAMs et Viessmann.

Mon idée était de ne relier avec ces attelages qu'une rame avec fourgon (générateur ) en tête et dernière voiture pourvue du fanal de queue, en alimentant les voitures intermédiaires pour leur éclairage intérieur. Je ne pensais pas en installer sur une locomotive, sauf si je réalise un jour une rame réversible avec voiture pilote.

Pour ce qui est des Telex, je me doute bien de la fragilité de ces micro-bobines et je n'ai pas encore bien saisi la cinématique du mouvement, mais c'est à expérimenter sur la bête. Pour ma BR86, je vais bien sûr conserver les bobines existantes qu'un décodeur ESU va sûrement pouvoir manœuvrer sans "atténuation" aléatoire.  

Bon dimanche