2 petites vidéos pour de gros réseaux :

Tout d'abord , le réseau de Winnenden :

https://www.youtube.com/watch?v=w3AGVELHe20 , pas terminé mais énorme , en 3 rails.

Puis dans la série : tiens j'ai un hall de basket à disposition , si je faisais une grande gare " :

https://www.youtube.com/watch?v=IHw14qv1bYg&feature=related

Hambourg en époque II - III 2 Rails digital

La première vidéo à une magnifique voie de parade.
Il y a même la 1600 sur la plaque tournante

Bonjour,

Gargantuesque!

Par contre, ces deux réseaux ont l'air d'être exploités de façon analogique avec des démarrages et arrêts assez brusques et l'absence de caténaire choque un peu lors de la circulation des électriques.

Sur le premier, j'ai remarqué tout particulièrement le magnifique Swiss Express avec la Re 4/4 HAG et la superbe rame HAG du BLS.

Denys

Bonjour Loic,

je retrouve mon Loic de ""en ce temps-là"", avec ses beaux réseaux de présentation, et j'apprécie tout autant

Devrais-je faire des critiques bonnes ou mauvaises (( vu que j'ai la connerie ce matin ))....

Dans le premier, ils utilisent la gestion informatique pour tout ce qui est "automatisme // grill d'aiguilles & autres ", mais pilotent à vue, tout ce qui est traction, et curieusement sous transfo bleu !!!
Les rames voyageurs sont de l'ordre de 11 à 14 voitures & les rames marchandises de transit pas moins de 40 piéces !!!

-- critique : un léger manque de professionnalisme dans les transferts de machine !!! Attention coeur fragile

Dans le deuxiéme, nous voyons une sympathique gare de passage, assez bien conçue, dans les moindres détails .....

-- critique : un manque cruel de sourire, et une atmosphére de ""style jouet"" dans ses déplacements Et On se demande pourquoi il n'arrête de jouer de la mandoline, avec sa main droite

On en redemande , et devine quel style , d'un krok

Tortillard a écrit:

Bonjour,

Gargantuesque!

Par contre, ces deux réseaux ont l'air d'être exploités de façon analogique avec des démarrages et arrêts assez brusques et l'absence de caténaire choque un peu lors de la circulation des électriques.

Sur le premier, j'ai remarqué tout particulièrement le magnifique Swiss Express avec la Re 4/4 HAG et la superbe rame HAG du BLS.

Denys

Salut , pour répondre à tous , mea culpa , le premier réseau est analogique avec commande assistée par ordinateur , a mon avis uniquement pour le TCO, les locomotives sont pilotées en analogique a vue.

Les + : le réseau est grand et décoré avec soin et il y' a du matériel intéressant , en particulier la rame Swiss express avec sa RE 4/4 II et ses voitures légères , le train porte auto du BLS est très joli également.

Les - : je pense que vu la taille du réseau , le type d'alimentation choisi est archaïque mais je pense que le choix est du au fait que tout le monde ne possède pas de machines digitales. Le fait de voir passer autant d'électriques sans caténaires au dessus m’horripile ^^ je suis un puriste et si il n'y a pas de ficelle , cela me rend malheureux.


Par contre , pour le deuxieme réseau je suis sur d'avoir lu quelque part que c'est du DCC