marklin 3426

Bonjour

a tous

qqun as t'il déjà digitaliser ce type de véhicule ?

marklin 3426.

merci de vos réponse

Bonsoir Frédéric

Oui, j'ai digitalisé mon 34261, dont la mécanique est identique au 3426.

C'est une base Trix avec un moteur DC 3 pôles.

J'ai utilisé un décodeur ESU V4:

Tortillard a écrit:

Bonjour

Aujourd'hui, un nouvel autorail, mais là, on quitte la traction à vapeur pour le Diesel avec le VT 859, l'autorail EVA de Maybach-Wismar:














C'est un modèle Märklin, réf 34261, mais de conception Trix, avec la caisse en plastique et un système de construction par encliquetage qui rend les démontages périlleux!

Je l'ai néanmoins fait car l'électronique Delta n'était pas au top pour commander le petit moteur DC 3 pôles et je l'ai remplacée par un décodeur ESU V4 qui me permet de commander l'éclairage intérieur ainsi que l'allumage des feux rouges via un petit relai.
Il fonctionne maintenant beaucoup mieux, avec une vitesse réaliste mais la transmission reste bruyante, amplifiée par la caisse plastique.

Ces autorails ont été mis en service en 1926 et 1927, motorisés par un moteur Diesel 6 cyl en ligne Maybach de 150 cv accouplé à une boîte de vitesse mécanique à 4 rapports via un embrayage mécanique.
Les versions suivantes ont bénéficié à partir de 1928 d'un nouveau moteur suralimenté de 175 cv.
La vitesse maxi était de 60 à 70 Km/h et cet autorail pouvait remorquer jusqu'à trois voitures à deux essieux ou deux à trois essieux.

Leur livrée initiale était verte et ils ont reçu la nouvelle livrée rouge et crême en 1932, cet autorail ne circulera donc que durant la seconde période sur mon réseau.

A noter que le VT 859 est parvenu jusqu'à la DB qui l'a renuméroté VT 65 903.

ESU vient de sortir un modèle du VT 858 en époque II équipé d'un moteur 5 pôles, sonorisé et avec un fumigène!

Denys