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 REE Modèles : premier modèle en AC

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2704NK
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MessageSujet: REE Modèles : premier modèle en AC   Sam 28 Mar 2015 - 15:53

Bonjour,

REE vient de faire le pas en se lançant dans les modèles AC avec sa nouveauté annoncée : la CC 7100

série 1

série 2

attention quand même, toutes les références ne seront pas reproduites en AC

@+

Gilles
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Tortillard
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MessageSujet: Re: REE Modèles : premier modèle en AC   Sam 28 Mar 2015 - 18:53

Merci pour l'info, Gilles!

Par contre, aucune caractéristique technique concernant la fabrication, les matériaux employés pour le châssis, la caisse, la motorisation et la transmission!

Denys

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2704NK
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MessageSujet: Re: REE Modèles : premier modèle en AC   Sam 28 Mar 2015 - 20:41

Bonsoir Denys,

oui, effectivement, aucune info concernant tout ce que tu viens de souligner. Sur le coup, ils avaient été plus clair avec les BB 67000/67300. Et aussi, aucune info concernant le décodeur utilisé, mais j'ai lu que pour les futures draisines et les 030 TU, il est prévu d'y mettre un Zimo.

@+

Gilles
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matelot2638
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MessageSujet: Re: REE Modèles : premier modèle en AC   Sam 28 Mar 2015 - 20:45

2704NK a écrit:
Bonsoir Denys,

oui, effectivement, aucune info concernant tout ce que tu viens de souligner. Sur le coup, ils avaient été plus clair avec les BB 67000/67300. Et aussi, aucune info concernant le décodeur utilisé, mais j'ai lu que pour les futures draisines et les 030 TU, il est prévu d'y mettre un Zimo.

@+

Gilles

salut Gilles!

moi je ne trouve pas les caractéristiques ni de la BB 67000 ni de la 030TU! scratch
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lekelek
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MessageSujet: Re: REE Modèles : premier modèle en AC   Dim 5 Avr 2015 - 9:35

étonnant pour l’électronique car REE et en étroite collaboration avec ESU pour la fabrication de loco Class 66 et V200

et dans les CC7100 c'etait des loksound
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JEP92
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MessageSujet: REE Modèles : premier modèle en AC    Mer 20 Mai 2015 - 22:09



En attendant plus de détails, un grand MERCI à ce fabriquant pour cette heureuse initiative ! *train2
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nilkram
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MessageSujet: Re: REE Modèles : premier modèle en AC   Sam 23 Mai 2015 - 18:25

En théorie, les premiers modèle REE en trois rails devraient être ceux ci:

http://www.ree-modeles.com/catalogue/machines/54-pacific-plm/242-vapeur-231-ex-plm-serie-n3

Un peu de vapeur avant l'électrique..
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Tortillard
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MessageSujet: Re: REE Modèles : premier modèle en AC   Sam 23 Mai 2015 - 18:37

Bonjour Nilkram

Donc on a encore un peu de temps pour faire quelques économies.... lol!

Je n'osais plus y croire, à cette vapeur en 3 rails!


Denys

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MessageSujet: Re: REE Modèles : premier modèle en AC   Sam 23 Mai 2015 - 21:01

Bonsoir,

Comme le dit Denys, on a un peu de temps pour les économies. Si les promesses de REE sont tenues, merci pour les amateurs de 3 rails.

Cordialement,

Gérald *train
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MessageSujet: Re: REE Modèles : premier modèle en AC   Sam 21 Mai 2016 - 13:50

Bonjour,

les premiers modèles des CC7100 sont bientôt disponibles, mais les prix font peur : à compter près de €400 pour la version AC sons ...

@+

Gilles
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MessageSujet: Re: REE Modèles : premier modèle en AC   Sam 21 Mai 2016 - 14:28

Bonjour Gilles

Bah, c'est le prix d'une CC 7107 Roxy d'occasion, en deux rails analogique des années 70, mais avec une carrosserie en laiton!

Après, il faut voir si ça marche!

Concernant la Roxy, la transmission n'est pas géniale et l'adaptation en trois rails ardue!

Denys

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MessageSujet: Re: REE Modèles : premier modèle en AC   Jeu 22 Sep 2016 - 19:22

Bonsoir,

nouveau modèle annoncé par REE : la 141, en commençant avec les E et F

lien

Bonne soirée

Gilles
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Gottardo
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MessageSujet: Re: REE Modèles : premier modèle en AC   Ven 23 Sep 2016 - 15:24

2704NK a écrit:
Bonjour,

les premiers modèles des CC7100 sont bientôt disponibles, mais les prix font peur : à compter près de €400 pour la version AC sons ...
@+
Gilles

Bonjour Gilles,
Effectivement, les prix sont actuellement de l'ordre de 430 € (Magasin au Pullmann Paris)
en me référant aux CC  7100 déjà produite et dont le stock est épuisé.
D'après la réponse de REE suite à mon coup de fil , les modèles CC 7100 -3 rails- seraient disponibles pour la période de Nöel (fin novembre-début décembre)
et les pantos seraient fonctionnels sur certains modèles avec très certainement un prix en hausse vu cette fonctionnalité supplémentaire.
A mon humble avis, le prix reste tout de même  élevé comparé à une loco Märklin de qualité et de finition
équivalentes.Embarassed
Je me pose une autre question, quelle est la qualité du SAV de cette société ,
Des membres pourraient éventuellement nous apporter une réponse concernant REE !
En ce qui me concerne ...

J'ai toujours eu un bon contact avec le SAV de Märklin ou de Lilliput par exemple , mais il en est et de loin pas de même avec BEMO.
En conséquence
Je réserve donc ma décision pour un achat éventuel de la CC 7100 -3 rails- chez REE .

Cordialement:   Very Happy
Alain
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MessageSujet: Re: REE Modèles : premier modèle en AC   Ven 23 Sep 2016 - 16:34

Bonjour

Le principal souci n'est pas tant de savoir si le SAV de REE est à la hauteur, mais plutôt de savoir si les modèles REE trois rails AC roulent réellement sur les appareils de voie Märklin.

Si je me réfère à la 231 PLM, prudence : cette dernière ne pouvait pas réellement rouler à vitesse normale sans dérailler.

http://www.beneluxmodels.net/t1302-231-g-ex-plm-ree

Peut-être REE a-t-il revu sa copie?

Attendons de savoir!

Denys

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MessageSujet: Re: REE Modèles : premier modèle en AC   Ven 23 Sep 2016 - 21:46

Bonsoir

Vu sur un autre forum que le SAV REE était performant, vraiment pas mal de louanges et pourtant ils ne sont habituellement pas tendre.

Denys a raison la 231 est une grosse cata et a priori les prochaines versions seront idem (si produites) dans la mesure ou le profil des roues ne changera pas et que le boudin très fin laisse la roue plonger dans le cœur des aiguillages, Snif pour nous!

J'ai une 7100 3 rails a tester attention qu'il y a des versions avec jupes et d'autres sans, le rayon de courbure mini est de 360 ou 4xx pour les avec jupes. Bon la version avec jupes a été testé sur du 360 et ça passe au moins au ralenti

La 141 devra tirer les enseignements de la 231 et corriger les problème de roulement, REE a attendu plus de 1 ans avant de sortir les 231 3R qui sont en fait des 2 rails avec un frotteur. Les tests effectués sur un réseau de rails expo 2015; démontraient déjà les problèmes et REE n'a rien fait, sauf peut être baisser la quantité des productions 3 rails car c'est surprenant qu'il n'y en ai pas en solde chez les revendeurs et tous les stocks a zéro.
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Gottardo
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MessageSujet: Re: REE Modèles : premier modèle en AC   Sam 24 Sep 2016 - 13:45

Bonjour à vous deux Patrice et Denys,
En ce qui me concerne, le SAV comme la qualité de roulement
ont tous deux une  importance équivalente.
Le SAV paraît donc performant ce qui est loin d'être négligeable
pour le reste à savoir la qualité de roulement...
Je vérifierai avec grand  soin comment cette loc se comporte sur le réseau d'essai Märklin de mon revendeur et en particulier au niveau du passage des aiguillages et ce avant tout achat.
Je ne manquerai pas de vous en  faire part !

Cordialement Very Happy
Alain
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MessageSujet: Re: REE Modèles : premier modèle en AC   Dim 25 Sep 2016 - 21:48

Je suis passé discuter au Pullman de la mise en trois rails d'une 231K8 (Tender Nord) REE. Nous l'avons comparée avec une PLM de la marque trois rails d'origine. REE a placé le ski sous le tender entre les bogies. De ce fait, le ski est extrêmement court et je me demande ce que cela donnerait sur les aiguilles C à grand rayon.

Par contre, Le Pullman m'a dit que s'il avait à installer un ski sur une deux rails, à condition d'accepter de retirer une partie de la tringlerie et des sabots de freins, il verrait bien mieux le ski sous la loco: plus long et sous une plus forte masse que le tender, donc plus en contact avec les picots.

Question roulement, sur la voie C, je ne suis pas inquiet car j'ai des voitures avec roues fines et elles passent partout sans problème.
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Tortillard
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MessageSujet: Re: REE Modèles : premier modèle en AC   Dim 25 Sep 2016 - 23:21

Bonsoir Pierre

Le débat entre frotteurs longs et frotteurs courts reste ouvert!

Pour ma part, j'ai constaté beaucoup plus de problèmes de court-circuits au passage des appareils de voie avec les frotteurs longs; Märklin n'en monte d'ailleurs plus sur ses modèles actuels et je les ai bien souvent remplacés par des courts, les frotteurs HAG sont très courts et ne posent généralement pas de problèmes non plus.

Pour l'emplacement du frotteur, je constate que Märklin le monte le plus souvent sous les tenders depuis maintenant une trentaine d'années; Brawa hésite entre les deux montages et Fleischmann le monte sous les machines alors que ses tenders sont souvent plus lourds que ses machines!

Personellement, sur les 141R TAB et Tenshodo, je les monte sous les tenders alors même qu'ils étaient montés sous les machines pour les TAB en trois rails, la garde en hauteur s'avérant alors insuffisante au passage de certains appareils de voie : en lestant les tenders, le problème est résolu.

Mais je crois que c'est plutôt les trains roulants de la Pacific PLM de REE qui sont en cause.

Et pourtant les Brawa sont tout aussi fines et passent même sur la voie M!

Denys

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