Mon nouveau réseau @ oli

oli 11/01 a écrit:

texte en dessous:

 

Bonjour Patrice

Citation :

remettre du gravier ou bien carreler sur du K : plus facile ?

Pas du tout pareil, et pas nécessairement plus facile. La C, il faut encoller, saupoudrer, retourner le rail et le faire tomber d'une hauteur de 15/20 cm pour faire tomber l'excédent et puis placer sur le circuit ( ensuite taluter et salir comme le fait remarquer Denys ).
La K, il faut ballaster sur la voie placée, en arrangeant le ballaste à sec et en le mouillant à la colle diluée + tensio-actif. Faut pas se tromper parce que les rails, on ne sait plus les bouger et contrôler qu'il n'y a pas de gravier collé au fil de rail intérieur, pas évident.

De toute manière, modéliser les rails, c'est vraiment ce qu'il y a de moins gai à faire, mais c'est un plus.

( mais qu'est-ce que j'ai été foutre à Ernage ??????????????? )

déjà ; dire bonjour au Coach

Si je le mets en petit, c'est parce que le Coach est à moitié aveugle, et tu le mets en grand !!!!!!!!

farpaitement, le Coach est grand

Bonjour

Je ne vous dis pas le bordel que ce démontage/remontage de voies occasionne dans un local aussi exigu.
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Oli, sur la dernière photo, joli la table de travail temporaire ! Tu es un homme astucieux.

J'ai un copain japonnais qui m'a expliqué comment faire 20 m² dans 12 m²

C'EST FAIT

J'avais mis la barre assez haut, terminer le ballastage des voies de ma gare ce week-end, c'est fait
3 sachets de pierrailles , 250 ml de colle diluée, 13 aiguillages et 23 mètres de voies plus tard.

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C'est chiant, minant, répétitif et très long, mais une fois fini, le résultat valait le temps consacré, il faut compter de 5 à 6 minutes par coupon de voie C  (24188).
Yapluka refaire les soudures d'alimentation, reboucher les joints entre les coupons, tout repositionner et enfin pouvoir attaquer l'avant dernière ligne droite de cet espace, la déco.Il restera ensuite la pose de la caténaire SNCB Sommerfeldt ( mais rien que là ), mais c'est encore un budget.
On va attendre les dividendes des placements

Salut Olivier!

c'est beau et ça rends bien!!

quel courage!!!

Bonsoir Olivier

Finalement, c'est moins pénible avec de la voie K, et pas besoin de tout démonter!

Denys

Les Gros-Nez étaient de corvée pour tester les voies ballastées, impeccable, retour au bercail.

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Ça c'est de la cavalerie!

Oui, et dommage qu'il n'y ait pas eu de livrées publicitaires comme sur les Re 460, les BR 101 ou BR 152, sinon Olivier aurait pu nous en présenter beaucoup plus!



Denys

En tout cas, ce que l'on peut voir de déjà achevé, comme le mur de soutènement au fond, est du plus bel effet. Le développement du dépôt aussi.

Et Olivier n'a pas eu (comme moi) le complexe des aiguilles courtes. Ce qui fait qu'il a pu intégrer une TJD. Si j'avais fait ce choix pour Bruxelbourg (j'avais fait des plans avec les aiguilles courtes et les entraxes de 77,5 mm), j'aurais pu mieux gérer le faisceau de voies sortant de la gare.

Mais bon. Comme je vais tout refaire en deux rails ( )

Bonjour

La géométrie est peut être discutable mais le rendu global est super avec la patine des rails et le ballastage, les picots disparaissent ou du moins sont beaucoup moins visible.

Super résultat et encore il n'y a pas trop de décor autour des voies.

Bonjour

Sécurité avant tout, le personnel a été invité à placer des barrières le long du parapet en surplomb de la voie du bas.

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Bonjour Oli,

On en fait de belles affaires en LaserCut !
L'aspect brun de la découpe donne un aspect vieilli,,, usure. C'est pas moche.

bien posées, réaliste, et tout, zoli quoi.

On va un peu végétaliser et, c'est la mode, patiner tout ça.
Je pensais avancer un peu aujourd'hui, raté. ( par contre je me suis encore fait avoir par l'achat d'un Gros-nez Roco à moitié bradé )
Je ferais bien un petit inventaire visuel de mes locos pour le fun, mais vert, Bernard, surtout vert.

Bonsoir Olivier,

Tu obtiens de très beaux résultats. Bravo.

Qui est ton fournisseur de barrières ?

Amicalement

Pascal

Salut Oli,

Premièrement, le ballastage des rails rend tout à faite autre chose

J'aime ta collection de gros nez!

Et les barrières finissent pas mal l'endroit! J'aime:)

@+,

Pierrot

Merci, ça motive pour aller de l'avant

Pascal, pour les barrières, http://www.sebepri.be/index.php/category/modelisme-ferroviaire/

oli 11/01 a écrit:

Merci, ça motive pour aller de l'avant

Pascal, pour les barrières, http://www.sebepri.be/index.php/category/modelisme-ferroviaire/

Bonsoir Olivier,

Merci pour le lien. Je viens de visiter. Un artisan intéressant.

Bien cordialement

Pascal

Salut Oli
Fameux réseau, une armée de loco verte
Attention : la photo 5519 du Sam 16 Déc 2017 - 12:48 les conduites d’eau froide avec la condensation qui perle et tombe sur le circuit
Merci
Patrice

La cave est bien sèche , Patrice, je n'ai jamais remarqué le moindre problème jusqu'à présent, et j'espère ne jamais en rencontrer.
Merci pour la mise en garde

oli 11/01 a écrit:

(...)
Je pensais avancer un peu aujourd'hui, raté. ( par contre je me suis encore fait avoir par l'achat d'un Gros-nez Roco à moitié bradé )
Je ferais bien un petit inventaire visuel de mes locos pour le fun, mais vert, Bernard, surtout vert.

ahahah, "vert j'espère"  

 Paraît, mais c'est une rumeur, qu'une 59 va de nouveau faire un trou dans ton budget.