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 Amélioration du câblage du kit Märklin 60760 sur Re 460

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Tortillard
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MessageSujet: Re: Amélioration du câblage du kit Märklin 60760 sur Re 460   Mer 12 Mar 2014 - 23:13

Bonsoir tout le monde

Bon, l'incident est clos!

Il vaudrait mieux que Louis passe du temps à trouver ce que je lui ai actuellement demandé (Modification de l'éclairage de certaines MAK) plutôt que de vérifier un autre hypothétique montage pour faire la même chose que ce que j'ai testé et validé après essais prolongés!

Fred, tu gagneras aussi du temps à suivre les plans que l'on met en ligne et à utiliser des composants que l'on a testés, et surtout tu éviteras de prendre des risques; j'essaye toujours de mettre un lien pour chaque composant sur le site de mon fournisseur, il va de soi que l'on peut les acheter ailleurs et même utiliser des équivalences, le site de Radiospares présente l'avantage de fournir une documentation technique complète, il suffit de cliquer sur l'icône du pdf pour trouver tous les renseignements souhaités.

Et je pense que si tu possèdes une MAK, tu seras content de pouvoir éteindre les feux rouges!

 *yes 

Denys

PS: Aucun souci pour répondre à toute demande de renseignement précis émanant de quiconque, on est tous là pour ça, mais il serait bon de commencer à bien relire les messages afin de vérifier que la réponse n'y soit pas déjà indiquée!

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Natcho Train
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MessageSujet: condensateur   Dim 7 Déc 2014 - 16:40

Bonjour

pour le 60760 et l'anti halsemer

on doit mettre un condensateur de 470 micro farat de 6,3 v

je n'ai que des 470 micro farat mais 25 volts!!!!

cela est il grave ?

bonne soiree

Frederic
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LG
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MessageSujet: Re: Amélioration du câblage du kit Märklin 60760 sur Re 460   Dim 7 Déc 2014 - 18:11

Bonsoir,

Non, ce n'est pas grave. Le condensateur 25V est juste plus gros...

Louis

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Natcho Train
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MessageSujet: Re: Amélioration du câblage du kit Märklin 60760 sur Re 460   Dim 7 Déc 2014 - 18:35

merci louis
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Tortillard
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MessageSujet: Re: Amélioration du câblage du kit Märklin 60760 sur Re 460   Jeu 24 Sep 2015 - 19:44

Bonsoir

Je réactive ce Post, car j'ai rattaqué la remise à niveau de mes locos pour virer les Delta, C80, C81!

Ce matin j'ai reçu une nouvelle Re 460 en Delta.

Je l'ai essayé et j'ai trouvé qu'elle fonctionnait vraiment très bien pour une machine Delta: souplesse inhabituelle, douceur relative, uniquement les grognements au démarrage à très basse vitesse en rampe en tête d'un train lourd.

Je l'ouvre: c'est bien un Delta avec un moteur universel, pourtant!

Bon, ce soir, je fais chauffer le fer et je décâble tout, vire la platine d'éclairage, démonte le bloc, sort un kit 60760 et en voulant ranger les anciens éléments dans la boîte du kit.... bizarre, je me retrouve avec deux rotors à cinq pôles!

Bon, ce ne sont pas exactement les mêmes: le rotor pour moteur universel DCM est plus gros en diamètre que celui du moteur DC.

J'aurais pu conserver le moteur et monter un Uhlenbrock 76200, je sais que ça marche exceptionnellement bien, mais bon, la plupart de mes Re 460 sont montées avec des kits 60760, sauf celles digitales d'origine avec des C90 et une avec un C Sinus, alors si je veux faire des double tractions, c'est mieux d'uniformiser!

Ce rotor (ref 610030) va aller dans une de mes machines DCM déjà digitalisées avec un Uhlenbrock 76200 qui sera restée en trois pôles!

Comme quoi même un Delta se voit transfiguré avec ce rotor cinq pôles!

Le précédent propriétaire (un Allemand) devait bien le savoir!

Denys

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