Photos Ligne 10

la Z 2001 a proximitée de Kautenbach sur l'antenne vers Wiltz de la ligne du nord   



y a foule a Kautenbach ... trois trains en meme temps



une demis heure plus tard ... la Z 2001 a laisser sa place a la Z 2222 qui assure le spécial pour Wiltz

la Z2001 a donc effectuer une manœuvre asser rare a Kautenbach qui est de passé de la voie 3 a la voie 2

cette manœuvre oblige a faire le changement de front sur la voie principale vers Ettelbruck de l'autre coté du tunnel  



et la Z 2222 en partence pour wiltz

Salut Dodo,

La photo d'ensemble de la gare de Kautenbach est superbe. Dommage qu'il y ai ce "brouillard". La photo n'est pas très net/claire.

Faudra y retourner

he oui ce fameux brouillard malheureusement difficilement évitable car il s'agit de la pollution qu'il y a dans l'aire

un phénomène qui est visible souvent sur les prises de vues a plus ou moins grande distance du sujet ( le voile bleu )

j'ai vérifier sur le site géoportail qui permet de mesuré les distances et ici on est a 1300 metres ( entre le batiment de la gare et moi )

il est aussi possible que ce soit en partie du au fait que c'est en fin de journée ( prise entre 19h et 20 h )

j'essayerais a un autre moment de la journée avec le soleil présent sur la gare ( l'endoit est très facile d'acces )

ce soir ( 21h42) a Wiltz le départ de la Z2213 pour Kautenbach au coté de la Z 2214

depuis presque trois semaines la ligne du Nord est interompue pour travaux

voici enfin quelques vues prise cet apres midi du chantier a la sortie d'Ettelbruck

hélas l'endroit n'est pas facile a prendre mais ...



Franz ta grue de relevage fait quois la bas ? ( nous sommes a Schieren )



et oui c'est bien la meme que ton model





et ses wagons d'accompagnement dont celui de protection de la fleche

( mais oui Franz j'en ai fait des autres photos detailées pour toi le rajouté a ta grue )



voila maintenant passons a Kautenbach ou j'ai trouvé un point de vue asser naturel sur la gare



et Enscherange petit passage en tranchée

Bonjour à tous,

Très très belles toutes ces images de trains réels dans leur environnement. Ce sont de bons exemples pour créer des paysages réalistes autour de nos petits trains.  

 aux photographes de nous faire découvrir ces magnifiques paysages ferroviaires.

Amitiés du Morbihan

jpbret56 a écrit:

Bonjour à tous,

(...)

 aux photographes de nous faire découvrir ces magnifiques paysages ferroviaires.

(...)

du même avis

heureux de voir que ce partage de photos plais toujours autant

aujourd'hui je suis retourné voir le chantier dans le but d'y trouvé si possible un engin un peux spécial de la voie

et bingo j'ai trouvé une boureuse ( pas celle que j'aurais bien aimer y trouvé mais une belle piece quand meme venue de France)





et coté engin très spécial j'ai été servis en découvrant ce camion rail-route Italien specialisé pour la soudure des rails entre eux

Bonsoir Dominique ,

jolies photos de matériel ferroviaire exotique

Bonne continuation dans tes recherches  

Bonne soirée

Lolo

ce dimanche après ma visite au festival du train 1900 je suis rentré en faisant une balade par Ettelbruck

et la grosse surprise ( sans jeux de mot )

malheureusement une rame de wagons garé devant m'a empecher de faire un beau cliché  

une boureuse énorme  y était garé



du coups une fois rentré j'ai fait des recherches sur l'engin

voici une video de cet engin



et sur le site du constructeur

http://www.plassertheurer.com/fr/machines-systemes/bourrage-109-4x-dynamic.html

Fallait aller de l'autre coté,,,,,,,,

ben oui mais ca n'aurait pas été mieux car y doit y avoirs des trémies garées la ou au moins le quais de chargement pour le bull

et puis l'autre coté c'est .... hem hem

Bonjour

un engin enorme et terriblement efficace, ce serait bien qu'un fabricant nous fasse un modèle opértionnel pour le ballastage de nos voies

bon encore du spécial  

une draisine Robel spécialisée dans les travaux de caténaires était garée a Kautenbach ce 17 septembre



le 18 septembre dans l'après midi a eu lieux un incident sur la ligne a Wilwerwiltz

un camion a arracher les caténaires sur les deux voies du passage a niveau ( sa grue était mal repliée )

le 19 au soirs il était encore possible d'y voir ce camion de service des CFL intervenu pour la remise en état de la caténaire endomagée



voila pour ce qui est spécial

petit retour vers du trafic classique ( en attendant un retour en pleine nature )

la Z 2011 a la sortie d'Ettelbruck



et un train a l'entrée d'Ettelbruck composé de 4 voitures Dostos et de la 4015 ( 5 min apres la vue precedente ... heureusement car ils passe sur la meme voie que la

Z 2011 qui a changé de voie a hauteur des appareils de voies visible sur cette image , les deux vues étant prise au meme endroit )

ce 15 octobre en soirée a Kautenbach

présence de la draisine Robel 721



ce qui a permis de faire des photos avec 4 trains ou engins moteurs en gare

ici de gauche a droite la Z 2020 ( dans les buissons ) , rame dosto avec voiture pilote 003 , la Z2201 et la draisine Robel 721



30 minutes plus tard (18h00 ) et surtout changement d'endroit pour tout avoirs correctement sur l'image

la Z 2002 , la rame tractée par la 3009 , la 3012 et sa rame et la draisine Robel 721

Bonsoir

Merci dodo6600 pour ces photos toujours très belles et dont on ne se lasse pas

Très belle photo à Kautenbach. Avec une Robel en supplément !!

aujourd'hui après metre balader le long de la ligne 50 je suis revenu le long de la ligne du nord

passage en pleine nature près de Erpeldange d'un train vers Ettelbruck

ce soir a Wiltz

la Z 2016



toujours la Z 2016 rejointe par la Z 2002



la Z 2002 devant la gare de Wiltz



et pour une fois je regarde le tableau horaire sur le quais et la je vois que demain un train de mesure vient sur la ligne

 je sait quois faire demain  

Tient, on penserait retrouver le réseau de Franz, pile/poil

Voici le DMTZ à Wiltz

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Jolie photo Franz

voici le reste de la journée de cet autorail en images avec d'autres trains également

Troisvièrges ce matin arrivée d'une unitée multiple de Z 2200



puis du train en provenence de Liège et a destination de Luxembourg



ensuite arrivée de l'autorail vers 10h00





et a quais devant la gare





ensuite a Kautenbach

la Z 2020 en provenence de Wiltz en attendant... le passage de l'autorail



l'autorail juste avant le PN du village



et après le PN en direction de Wiltz



ensuite en début d'après midi le passage a Colmar Usine au PN situé devant l'usine



et le long de la rivière en direction de Bissen



le passage entre Colmar et schieren en direction d'Ettelbruck sur la portion a trois voie parallèle

la voie sur laquelle il se trouve est celle de l'antenne vers Bissen

les deux autres sont les deux voies de la ligne principale Troisvièreges - Luxembourg





a la sortie d'Ettelbruck en direction de Diekirch passage du régulier assuré par la Z 2221



suivie par l'autorail





et finalement a l'entrée en gare d'Ettelbruck en provenance de Diekirch





et une petite dernière de la Z 2218 au passage a Kautenbach en direction de Troisvièrges

Bon on l'aura bien pris en photo ce train de mesure

Sympa la photo le long de la rivière en direction de Bissen !!

En raison de travaux en gare de Kautenbach et dans le cadre de la construction du Lycée de Clervaux, la ligne entre Kautenbach et Troisvierges est coupée du samedi 31 octobre au dimanche 8 novembre.

Ils vont élargir le tunnel « Kirchberg » avec une fraiseuse. Et remplacer les voies mais aussi abaisser le niveau des voies.

Ce matin les travaux ont débuté - enlèvement des anciennes voies et trier les voies des travers - le tout charger sur un convoi avec 2 Robel 's

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voici un petit complement photos

les coupons de rails sont démonté par une équipe de la voie et les éléments transporté et chargé sur wagons

une vue du chantier ce matin en direction du tunnel



les grues occupées au chargement des wagons avec les éléments des coupons de voies





deux vues du transport des coupons de voies depuis leurs lieux d'enlevement  ( pris de chaques cotés du tunnel )





et les deux memes endroits quelques heures plus tard ou l'on peux voirs que l'on est occupé a retiré le balaste a l'aide de camions



cela pendant que ce poursuit le demontage et transport des coupons de voies



et cela malgré le passage incessant dans le tunnel des camions chargé du vieux balaste qui est evacué