Marklin Insider 2015

Bonjour   ,

en parcourant le site officiel, je suis tombé là-dessus :

http://www.maerklin.de/de/produkte/sondereditionen/insidermodelle.html

Il s'agit du 1er modèle Insider 2015 à savoir une BR 18.5 époque III...



Il y aura aussi un coffret de 4 voitures + 1 fourgon adapté

Bonne journée

Lolo

salut Lolo!

il y a aussi ma double V236!!

Bonsoir Lolo

La BR 18.5, c'est la dernière évolution de la S3/6 Bavaroise,avant transformation en BR 18.6.

Extérieurement, l'abri est différent et l'avant de la cabine n'a plus sa forme en coupe-vent caractéristique qui fait le charme des premières séries.
Elle devrait avoir un modèle de tender plus gros que celui qu'on connait sur les S3/6 de Märklin.

En regardant mes BR 18.4 DRG, je me disais pas plus tard qu'hier que c'était bizarre que Märklin n'en sorte pas une version modernisée, ce modèle commençant à dater, surtout au niveau du bogie avant.

Par contre, la rame présentée pour aller à son crochet est une reprise pure et simple des rames DRG Bavaroises d'origine TRIX!

L'avantage, avec ce matériel venu des époques I et II, c'est qu'il est à l'échelle tout en restant assez court!

Denys

matelot2638 a écrit:

salut Lolo!

il y a aussi ma double V236!!

Salut Mathieu

Sauf que celle-ci, elle est en deux rails et en N!



Denys

Et en Z, c'est quoi ?

Tortillard a écrit:

matelot2638 a écrit:

salut Lolo!

il y a aussi ma double V236!!

Salut Mathieu

Sauf que celle-ci, elle est en deux rails et en N!



Denys

j'avais pas vu ce détail!!!

zébu a écrit:

Et en Z, c'est quoi ?

Salut Vincent

du z c'est quoi du z

Une échelle développée par Zorglub

Z'ont pas remarqués la référence commençant par 88XXX

Lolo

Bonsoir Denys ,

oui, c'est apparemment une toute nouvelle construction

Reste à découvrir la loco en détails lors du prochain insider

Mais perso, je trouve que ça se présente pas trop mal

Bonne soirée

Lolo

J'avions pas cliqué sur le lien vu que vous ne parliez que de H0.
Pff !

zébu a écrit:

J'avions pas cliqué sur le lien vu que vous ne parliez que de H0.
Pff !

Re ,

c'est pas faux ...  

ben, j'ai rien mis car il y a pas de tofs non plus du z

Voici le texte qui va bien avec sans :

Double-Locomotive diesel BR 236, époque IV

Point n ° 88770

mise à jour de l'image suivra bientôt Mini-Club

Modèle 2015 Prototype:
 
deux diesel série de locomotive 236 de la Deutsche Bundesbahn (DB) en noir rouge régime / de la peinture à l'ère IV. Modèle: . Remplissez nouveau développement, châssis et la carrosserie principalement en métal deux locomotives motorisées, respectivement tous les axes entraînée. Nouveau moteur haute performance exclusive. Les deux locomotives sont fermement reliés par une barre de traction. monter le fanal à trois feux. Les phares sont diodes électroluminescentes blanc chaud sans entretien. Haut niveau de détails avec le schéma de peinture fine et élaborée et le lettrage. Longueur ht environ 83 mm. Faits saillants:

•Refonte complète
•Les deux locomotives entraîné par un moteur
•Phares à DEL blanc chaud
•Cadre et corps métal
Le 88770 de locomotives diesel est fabriqué en série unique exclusivement réservée aux membres Insider.

C'est un chouette modèle pour le z-istes

@+

Lolo

Bonjour   ,

voici une photo d'un prototype fait main de la BR 18 557 Insider 2015 :



Comme c'est un proto, restez calmes hein

Lolo

Softbyte68 a écrit:

Comme c'est un proto, restez calmes hein

C'est toi qui ose dire ça ???

Voici le modèle en Z :

2704NK a écrit:

Softbyte68 a écrit:

Comme c'est un proto, restez calmes hein

C'est toi qui ose dire ça ???

Ben oui Gilles

C'était dans l'optique de ne pas trop critiquer ce modèle qui est loin d'être celui qui sera vendu

Mais il est certain que ça se présente bien ce truc

@+

Lolo

zébu a écrit:

Voici le modèle en Z :

Bonsoir Vincent ,

et bien c'est aussi un chouette modèle pour les z-istes

Choix judicieux de la part de Marklin

Bonne soirée

Lolo

Bonsoir ,

petite mise à jour avec une vidéo officielle de la BR 18.5 de Märklin :

Voici le LIEN pour y accéder

Moi, elle me plait bien

Bonne soirée

Lolo

Re ,

voici la photo de l'engin prise sur le site officiel :



@+

Lolo

Bonjour Lolo

Là, au moins le bogie avant est correctement traité!

J'aimerais bien les remplacer sur les miennes, mais l'articulation des anciennes est très différente de celle des nouveaux modèles chez Märklin.

A voir, j'essaierai l'adaptation sur ma S3/6 Belge déjà bien modifiée, et si c'est possible, je modifierai les S3/6 DRG!

Denys

Bonjour Denys ,

il n'y a pas encore de vue explosée de ce modèle...

Il faudra, je pense, pour cela encore patienter un peu car elle est prévue pour milieu / fin 2015 en livraison.

Comme je vais certainement la prendre, attends toujours de voir ce que cela donne réellement lorsque l'on aura le modèle en main, photos à l'appui....

Il sera alors toujours temps de commander le bogie en pièce détachée s'il convient à tes modèles existants

Bonne journée

Lolo

Oh, mais je sais qu'il ne conviendra pas facilement: le mode de construction des derniers modèles, comme la BR 18.3 est totalement différent de celui des anciennes BR 18.4 et dérivées: je vais en approvisionner un dès qu'il sera dispo et faire des essais sur ma 3111, je ne crains pas de bricoler dessus, elle a déjà été modifiée pour sa re-motorisation!

Si l'adaptation est possible, je modifierais alors mes BR 18.4.

Au pire, cela ne me coûtera que le prix de la pièce!

Denys

Ah bon

Et en quoi est-ce si différent ???

Regardes:







Pas forcément insurmontable, mais sûrement du boulot: re-perçage, peut-être fraisage, à voir sur pièces, d'autant qu'on ne sait pas comment va être la nouvelle!

Par contre, les machines réelles ayant le même bogie, ce serait intéressant, car c'est surtout ce truc qui dénote sur les aniennes S3/6 de Märklin, surtout vu de l'avant!

Denys

PS:

Pour Olivier: on voit qu'il est possible au pire de remplacer le moteur SDS par un moteur DC du commerce!

Là-aussi, du boulot, mais.... on verra peut-être plus tard!

Ah oui

Tout de même

Là on voit bien la différence de conception

Ce ne sera pas simple de faire l'adaptation

Mais bon, comme on dit : A cœur vaillant rien d'impossible

Bon courage tout de même

Lolo

En effet, il manquait une 18⁵ chez ma marque préférée.

La 18 537 fait partie de la dernière sous série, la "o", construite sous license par Henschel und Sohn après la faillite de Maffei. 18 machines au total livrées en 1930-31, numérotées 18 531 à 18 548. Le tender est un 2'2'T31,7 construit spécialement pour cette sous-série. Il est plus gros que les anciens tenders bavarois 2'2T26,4 et 2'2T27,4 qui équipaient les sous-séries précédentes, mais malgré tout plus petit que les 2'2T32,5 qui équipaient les machines à grandes roues (18 441 à 18 458).

Bonjour Denys

Denys a écrit:

Là-aussi, du boulot, mais.... on verra peut-être plus tard!

Je n'ai pas tes facultés de micro-mécanicien, , mais tu as raison, plus tard.

Je vais y aller par étapes
D'abord, l'achat, ensuite, il faut espérer que cela ne tombe pas en rade tout de suite, et enfin l'Enclave des Papes est mon lieu de passage " obligé " à une certaine époque de l'année. Ca te fera un client en plus de Mathieu