mon projet de gare terminus belge

Bonjour Clément, Simon

C'est bien propre, fait comme il faut mais attention, les renforts barrés sur le plan des modules sont importants car ils doivent supporter les chemins de voies.
En laissant cela comme je le vois sur le premier module fini, il n'y aura pas assez de renforts pour soutenir le 8mm et cela va plier.

Si il y a d'autres questions, tu sais comment me joindre.

Jeanmi.be

ayé le lancement des travaux a commencé.

je vois que tu es bien équipé

Bonne continuation

Bonsoir,

Jean-Mi, lui, c'est Simon!

Simon, comme te l'a dit Jean-Mi, il ne faudrait pas supprimer le renfort longitudinal, et il est important de faire des assemblages à mi-bois!

Comme ici où tu vois un renfort entaillé à mi-bois qui attend les deux autres perpendiculaires qui devront eux aussi être entaillés à mi-bois de façon à s'emboîter parfaitement entre eux, tu colles et tu plantes une grande vis verticalement au centre de l'assemblage:





Denys

C'est la seconde fois que j'appelle Simon en utilisant Clément !

Ben à la prochaine fois je lui donne un rail 24188 !

Jeanmi.be

vivement la prochaine fois alors!

en attendent la suite des module, un mon oncle est venu et m'a apporté ses train d'enfance!
j'ai accepté 1 loco,3wagon (de la DB) et une montagne décorative qui ne figurera pas sur mon réseau mais qui met un peu d'ambiance sur mon réseau provisoire.
j'ai pris les affaires de la DB car il me semble qu'il en a roulé sur le réseau SNCB...
en plus, je les ai eu gratuit donc...
j'ai patiné les wagon,la loco et j'ai repeint la montagne.
voici les résultats:



la montagne repeinte:j'ai repeint les portails, la montagne, les sentiers, les les points d'eau et d'autre détails...
seul une déception:je n'ai pas fait de photos avant pour faire un avant- apres... mais je peux vous garantir que la différence est troublante!




voici la loco: c'est une 89: la 89 006
seul probleme: elle n'est pas digitale... Connaitriez-vous un décodeur adéquat?






voici les wagons marchandises:le premier est un wagon fermé qui a été difficile à patiner;
le second etait gris, maintenant il représente un vieux wagon qui était autrefois peint.les années l'ont plus que délavé.



le wagon voyageur était tellement endommagé que j'ai du repeindre le toit... j'en ai profité pour le vieillir




et une curiosité pour la fin :


connaissez-vous cette sorte de remise a droit d'un attelage?
date-t-elle bien d'il y 25 ans??

a bientot

Bonjour Simon

Le décodeur adéquat pour cette petite BR 89, c'est le Uhlenbrock 76200, mais il est un peu cher pour ce genre de machine!

Deux options bon marché: un décodeur Märklin Delta ou C80 de récupération ou un TAMS LD W 32, mais tu n'auras pas la compensation de charge, je pense que c'est néanmoins suffisant pour cette machine.

Je pourrai t'aider dans cette démarche si tu le souhaites.

Par contre, je n'ai pas compris ta demande en dessous de la photo du petit wagon plat?

Denys

Tortillard a écrit:

Bonjour Simon

Le décodeur adéquat pour cette petite BR 89, c'est le Uhlenbrock 76200, mais il est un peu cher pour ce genre de machine!

Deux options bon marché: un décodeur Märklin Delta ou C80 de récupération ou un TAMS LD W 32, mais tu n'auras pas la compensation de charge, je pense que c'est néanmoins suffisant pour cette machine.

Je pourrai t'aider dans cette démarche si tu le souhaites.


Denys

je peux te fournir le delta si tu veux Simon!

Simon (raté),

Le rappel de l'attelage de ton vieux waggon plat doit avoir bien plus de 50 ans.
Les 2 attelages sont sur des pivots et un long ressort va les replacer dans l'axe dés qu'il n'y a plus de traction (il y a une légére traction latérale quand le train tourne)
Le matériel que tu as reçu a plus de 40 ans.
Tu peux peut être le savoir auprès de ton (mon) oncle.
Le n° de la machine semble être 89 006 si c'est exact, première construction en 1968.

Jeanmi.be

Re

Je ne devais pas être bien réveillé, je n'avais pas percuté que tu parlais du ressort de rappel des attelages!

C'est (c'était! ) tellement courant chez Märklin que je n'y ai même pas prêté attention!

On trouve encore ces ressorts chez Märklin sous la référence E765530, et E765540 pour ceux un peu plus longs, par sachets de 10.

Je viens d'en acheter directement chez Märklin sur leur site de vente en ligne.

On trouve aussi ce système sur les wagons SMCF.

Denys

merci pour vous explications!
oui je veux bien ton delta si ça ne te dérange pas.
mais combien est-ce-que cela me couterais?
comment nous arrangerons-nous pour la livraison?
merci de m’éclairer...
je te renvoie ce pot par MP.
a bientot

bonjour,
voici la suite de la construction des modules :

me voici qui pré-fore les planches pour pouvoir visser sans problème.


voici les premières planches vissées et collées , prêtes pour la suite.


voila, le module est presque fini.
il reste les 2 planches du plan incliné a mettre.


la planche est sciée a bon angle.
celle ci sera vissée sans problème grâce a l'amplitude de l'angle.


en revanche, l'autre coté ayant une amplitude trop élevée, le vissage est impossible.
une forme découpée dans la masse est colée et vissée des deux cotés pour remédier à ce problème.


les cases font la même longueur que sur le plan précédemment montré.
le module est fini.
plus qu'un a faire!
( et puis les formes du paysages et le chemin de voies sur tous aussi...)
a bientôt.

Bonjour Simon

Bon travail, je vois que tu as bien fait les découpes à mi-bois, c'est important pour la bonne rigidité de l'ensemble!


Pour ton angle qui te posait problème, il y a plus simple et plus rigide: tu prends un tasseau de section suffisante, tu le coupe (ou le fait couper à ton menuisier si tu n'es pas équipé) sur toute la longueur au bon angle, et tu peux le visser en renfort sur toute la hauteur:






Denys

bonjour,
combien doit-il y avoir de cm entre le niveau décoré et la gare cachée?
le dernier module est fini donc je vais bientôt me mettre au couple et chemins de voies.
avez vous des conseils a me donner?
a bientôt.

http://www.morop.eu/fr/normes/nem102_f.pdf

Jeanmi.be

Très intéressant comme Site. je me le garde de coté

Jeanmi.be a écrit:

http://www.morop.eu/fr/normes/nem102_f.pdf

Jeanmi.be

merci Jean-Michel, mais...
je ne vais quand même pas mettre 65mm entre le niveau 1 et le niveau 2...
si? je ne pense pas que j'arriverais a atteindre les voies de la gare cachée a la main pour bouger les trains.
mais si c'est ainsi qu'il faut faire, pas de problème, mais je suis étonné...

a bientôt

Bonjour Simon,

Le lien de JeanMi t'indique la hauteur minimale à respecter.

trainbesi a écrit:

Jeanmi.be a écrit:

http://www.morop.eu/fr/normes/nem102_f.pdf

Jeanmi.be

merci Jean-Michel, mais...
je ne vais quand même pas mettre 65mm entre le niveau 1 et le niveau 2...
si? je ne pense pas que j'arriverais a atteindre les voies de la gare cachée a la main pour bouger les trains.
mais si c'est ainsi qu'il faut faire, pas de problème, mais je suis étonné...

a bientôt

Simon,

Il faut 65mm pour passer le train à partir du sommet du rail. Il faut donc ajouter l'épaisseur de la voie C. (c'est le minimum)

Pour aller en dessous attraper des trains dans tes voies cachées, les croisillons de ton support de réseau permettent un accès facile.
Il faut juste poser la surface des voies + 2 à 3 cm de chaque côté en 8mm pour que tout soit OK.

Ensuite sur les supports inférieurs on place par exemple une planchette de 80 mm (il faut 65 + 10mm) sur laquelle tu viendras clouer ton plateau de gare et chantier de ferraillage.
Denys et moi avons montré des photos de ce montage.
La planchette de 80mm est collée à la verticale sur le cadre support du réseau, une latte de +/- 4 cm de large vient verticalement la faire tenir.
Attention, 80 mm où c'est plat et il y a des voies, pas dans la rampe, mais aussi éventuellement plus de 80mm où il y a du relief soit au fond et à gauche où tu dois recouvrir la rampe.
Regarde bien sur les photos que je t'ai envoyé.
Comme le support du réseau est parfaitement réalisé et bien plan, si on utilise des lattes de (par exemple) 80mm toutes coupées en même temps sur le même réglage machine, il n'y aura aucun souci d'horizontalité.

Comme ce n'est pas toujours facile d'expliquer cela sans montrer, si tu as des questions, n'hésite pas.
Ton papa et toi faites là un beau boulot !

Jeanmi.be

donc il n'y a même pas besoin de couples???
parce que c'est l'étape qui m’effraye le plus...


voici la suite du montage:
tout d'abord, les 3 modules au sol:

seul celui du fond doit encore etre terminé avec des lattes transversales.


le premier module est mis en place; vissé dans le mur, les pieds doivent être mis(et réalisé...).


heureusement cela va vite! pas besoin de beaucoup de matériel pour en réaliser!


les pieds son fixés a l'aide de visses et de colle.


les planches sont rajoutées, le module 2 est fixé!


le troisième aussi!(y a plus qu'a ranger... )

prochaines étape: les chemins de voies.
mais ce sera pour 2013!!

a bientôt.

simon.

Ca prend forme, bravo Simon, tu commences sur de très bonnes bases!

Ton niveau -1 est à quelle hauteur?

Simon,

Si, il faudra quelques couples, au fond au dessus de la voie qui est en pente, à gauche le long du mur pour la même raison.

J'espère que nous restons toujours assez clairs, sur cette surface alvéolée, se pose tel quel le chemin de voie de la gare cachée et de la boucle de retournement.
Au fond de la partie droite va s'amorcer la rampe qui va se terminer à la fin de la grande courbe en R4.
Si tu restes sur des planchettes de 80mm la fin de la rampe sera 88mm plus haut que le support du réseau, la voie 80mm plus haut que le chemin de voie de la gare cachée.
On part de +8 pour arriver à +88.
Là tu fais comme tu veux mais cela ne devrait pas être moins que ces cotes pour un bon confort.
Il suffit de mesurer la longueur de la rampe, et par calcul déterminer à quelle hauteur doit être chaque passage sur un support du cadre.
Un petit bout de planchette adapté sera posé sur chaque traverse pour réaliser la pente. Sois précis.

Je n'aime pas faire l'embêtant mais en fixant déjà le réseau au mur, tu t'oblige à faire de l'électricité acrobatique couché sur le dos, bras en l'air.
L'idéal est de monter le réseau et fixer les voies en laissant pendre les fils, de mettre le module sur son flanc sur 2 supports comme des bacs de bière par exemple et de câbler.
Ensuite le mettre en place et faire tous les essais de la partie cachée.

Quand c'est ok, monter la structure supérieure, placer les voies, les fixer fils pendants et ensuite câbler en replaçant les modules sur le flanc.

Si tu as des questions, n'hésite pas.

Jeanmi.be

très belle menuiserie : je ne suis pas aussi soigneux, et parfois, c'est difficile de rattraper une erreur .. mais là, toi et ton papa ... vous êtes sur la bonne "voie" ...


pour l'électricité, c'est vrai que c'est plus facile quand c'est démontable ! pour appliquer mes modules au 1/22 , je boulonne un chevron sur le mur, et je les pose dessus et je fixe le pied .. que je peux demonter ! .. je peux toujours les relever, ou les déplacer !
j'ai aussi un réseau en modules en Zero étroit, posés sur des étagères Ikea bon marché .. ça va bien aussi !

franz a écrit:

Ca prend forme, bravo Simon, tu commences sur de très bonnes bases!

Ton niveau -1 est à quelle hauteur?

il est a 95 cm.

Citation :

Je n'aime pas faire l'embêtant mais en fixant déjà le réseau au mur, tu t'oblige à faire de l'électricité acrobatique couché sur le dos, bras en l'air.
L'idéal est de monter le réseau et fixer les voies en laissant pendre les fils, de mettre le module sur son flanc sur 2 supports comme des bacs de bière par exemple et de câbler.
Ensuite le mettre en place et faire tous les essais de la partie cachée.

malheureusement, ils sont fixé et je ne tien pas trop a les démonter...
je vais m'arranger pour le montage des câbles, mais ça devrais aller.

encore merci pour vos encouragements.
finalement, mon papa est convaincu: le chemin de voie de la gare cachée sera fixé aujourd'hui!

a bientot pour la suite donc!

simon.

Ton père finira accros de train miniature ,,,,,, tout cela grâce à toi Simon

Simon,

Pour câbler la partie supérieure, je propose :
Poser le chemin de voies, placer à 2 ou 3 endroits où il ne passe pas de voies un gros clou qui ne sera pas enfoncé complètement dans le couple.
Cela va permettre de positionner parfaitement le chemin de voies et les voies.
Ensuite tout fixer et puis soulever la planche et câbler en faisant attention aux endroits où vont passer les fils sur les couples.
Attention aussi de ne pas percer aux endroits où passeront les fils.

Au boulot !

Jeanmi.be