Bourse Expo à Bassens, près de Chambéry

Bonsoir à tous

Aujourd'hui se tenait la bourse-expo de Bassens.

Je suis allé y faire un tour ce matin, pour rencontrer les amis.

J'ai été très sage, puisque je n'y ai rien acheté!

Pourtant il y avait pas mal de beau matériel, entre autres du TAB et un peu de HAG, mais pas ce que je cherchais!

J'ai entendu des commentaires succulents d'un badaud devant du "0" Tin Plate, en l'occurence du JEP et du Hornby:

"Ah bon, ce ne sont pas des modèles d'artisans, celà sortait vraiment comme celà d'usine?"

J'ai fait quelques photos de l'expo pour vous!

Tout d'abord, un invraisemblable plat de spaghettis en N:



[i]

Comme quoi, même avec des petites échelles, on peut commettre aussi celà, bon, si on aime!


Un réseau diorama probablement bien connu de Jean-Mi:




Des caténaires 1500V Sud-Est confectionnées maison:







Réellement impressionnant de finesse et de réalisme!

Denys

Yesss !

C'est le module de Bill !
A l'avnt il y a une scène des totons flingueurs !

Tu n'as pas vu de trams ?

Jeanmi.be

Et puis de magnifiques modèles uniques d'amateurs, très locaux puisqu'il s'agit de matériels ayant circulé dans la région de Chambéry, je me suis régalé!

CC 6500 Maurienne et 1ABBA1 Maurienne, toutes deux à "nageoires", et autorail Decauvile:




241 P, la Reine des Reines:




1CC1 Maurienne, à "nageoires":





Pas de danger que Märklin nous sorte ces modèles!



Denys

@ Jeanmi , tu parles de la péniche des Volfoni sur " le terminus des prétentieux " ? Pour les poteaux et la ficelle 1500 V ce ne serait pas du apocapa ou dudut ?

superbe !!!pas le plat de nouilles mais le reste!!!!

que tu n'ais rien acheté c'est mieux pour ton porte monnaie et tes travaux!!!!

Bonsoir Jean-Mi

Non, pas de trams!

Mais ces impressionnante maquette du "Brontausaure à nageoires" en version PLM, future 2CC2 Maurienne:






Quel monstre!


Les cabines sont superdétaillées, à cette échelle:



Denys

superbe et impressionnant!!!!!

il faut un fourgon pour ça!!!

Oui Loïc, c'est bien cela.

Le module fait partie des "re" pliques.
Pour un ami, un très bon ami, François Fontana (rédac'chef de Voie Libre et de Clef pour le train miniature) a construit un module qui se pose sur le piano droit de son ami. La Plique
1,40m sur pas beaucoup..
Une bande de furieux du forum LR ont lancé un défi, construire des répliques de La Plique..
Depuis, soit en groupe comme à Sedan, soit comme ici seule dans une petite expo, les répliques sortent et sont montrées au public.

J'aime bien ces défis moi !

Jeanmi.be

Bonsoir Loïc

Oui, c'est bien la péniche des Volfoni, déjà vu à St Etienne!

Pour la caténaire, je pensais à DutDut, mais j'ai l'impression qu'il s'agit de réalisation personnelle de membres du club, je demanderai!


Plongée dans mon enfance et le début de ma carrière avec cette 141 R et cet autorail Decauville X 52100 du dépot de Grenoble, surnommés à tort "Nez de cochon" car ils avaient pris la succession de ceux avec des capots d'extrémité du PLM, capots qui furent ensuite démontés pour former la petite série des X 52000.

Ces autorails avaient deux moteurs Saurer Diesel de 320 cv chacuns et une transmission électrique, c'étaient les rois de la montagne, et jamais en panne grâce à leur double motorisation; de surcroit, ils pouvaient circuler en jumelage.

Pour la petite histoire, c'est dans un de ces véhicules que j'ai fait mon premier voyage en chemin de fer, de La Tour du Pin à Lyon Perrache, il y a maintenant 54 ans!

Le vacarme des deux Saurer était assourdissant, lorsqu'ils stationnaient en Gare de Saint André le Gaz, on les faisait s'éloigner du BV car on ne s'entendait plus!






Denys

Bonsoir Mathieu

Un fourgon avec hayon élévateur, ou un Fenwick!

Je n'ose pas demander le poids d'un tel engin, il n'y a pas de plastique, les Chinois ne se sont pas encore lancés là-dedans!



Denys

Bonsoir Denys

joli " gros " matériel

C'est vrai que les cabines de conduites ont moyen d'être bien détaillées à cette échelle

Au fait, pourquoi " brontosaures à nageoires "
D'où lui vient ce surnom à cette bestiole préhistorique

Lolo

Salut lolo

Ces monstres du PLM sont surnommées "Brontausaures" car elles sortent tout droit de la préhistoire de la traction électrique au PLM!

Les "nageoires", ce sont les frotteurs de captation du 1500v sur le troisième rail, car j'ai l'impression que vous ignorez que l'électrification de la ligne de la Maurienne s'était faite au moyen, non pas de caténaires, mais d'un troisième rail, qui était non pas médian, bien sur, mais latéral, et recouvert de planches; les machines étaient munis de frotteurs aux deux extrémités, car ce troisième rail était interrompu à la traversée des passages à niveaux ainsi que des appareils de voie.

Les pantographes étaient là pour la circulation sur les lignes électrifiées par caténaires, par exemple sur Culoz.

En dehors des 1ABBA1, 1CC1, 2CC2 et autres issues du PLM, il y a eu aussi des couplages de BB 1 à 80, les "biquettes", que l'on appelait alors "unités Maurienne", des CC 7100 munies de frotteurs et toutes une série de CC 6500 neuves, dites "Maurienne", également pourvues de ces "nageoires", reconnaissables à leur livrée verte, par opposition à celles dévolues à l'artère impériale, en charge du Mistral, entre autres, ou du Sud Ouest, en charge de l'Etendart, du Capitole, qui revêtaient la bien plus élégante livrée Arzens "coup de soleil".

Par la suite, cette ligne, qui relie Chambéry à Modane et l'Italie, une des plus chargées en fret de la SNCF, fut réelectrifiée par caténaires et ces CC 6500 furent repeintes avec la la même livrée que leurs soeurs, seules les persiennes inox différentes les trahissaient.

Denys

Vous comprenez pourquoi Märklin ne nous les sortira jamais: il faudrait refaire des voies avec un troisième rail, et pas des picots, s'il vous plait, mais latéral!



LIGNE DE LA MAURIENNE



Denys

Re Denys ,

merci pour cette leçon d'histoire "Maurienne"

Je ne connaissais absolument pas les spécificités de cette ligne

Bonne soirée

Lolo

PS : en tous cas, en France, ils savaient faire de ( très ) longues motrices